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首汽约车牵手大众出行 “平台联盟”对抗滴滴?
本文来源于:地歌网 作者:蔡添娇 关键字:大众出行,首汽约车,滴滴
地歌网讯,11月14日,首汽约车与大众出行签署战略合作协议,以“平台联盟”的方式开展深度合作。未来,使用两家公司任何一家的APP,都可以预约到对方公司的车辆。

 

地歌网记者发现,大众出行APP打开页就是首汽约车与大众出行合作的海报,“这是黑暗的季节,也是光明的季节。网约车正本清源重装出发,且行且珍惜我们在一起”的广告语格外醒目。这一举动,无疑是新型网约车平台跨平台合作的经典案例。

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首汽约车CEO魏东向地歌网记者表示,合作的第一步,先是双方平台打通,车队共享,市场共享,客户共享。首汽约车的用户在上海可以用大众出行提供的产品服务。大众出行的用户在除了上海之外的其它城市可以使用首汽约车的服务。这样我们就可以都为对方的用户提供更多的出行产品。

 

大众出行与首汽约车为出租车公司向网约车转型的最早一批队伍,2015年9月,北京官方专车首汽约车上线,3个月后上海大众出租车公司获全国首个出租车“专车资质”,宣布约车平台将上线。天生处于政策红线内的首汽约车与大众出行,11月1日出台的各地网约车细则对其无疑是重大利好。

 

据业内人士透露,北京和上海在本月就会出台正式的网约车实施细则,在本地车牌和本地户籍等原则问题上没有任何改变。根据滴滴方面给出的数据,其在上海运营的41万司机中,拥有上海户籍的不到1万人。而首汽约车和大众出行在这方面则完全合规。

 

而两家新型网约车平台的联合,无疑是通过结盟的方式与滴滴、易到等公司争夺市场份额。根据首汽约车提供的数据,未来正规专车数量将从目前的4600余辆增至5000辆  ,目前每日大约吸引两万个订单。而大众出行在10月初宣布接入万余辆出租车。

 

对比滴滴易到等数据,TrustData发布2015-2016中国网约车平台发展趋势报告:滴滴出行、易到用车和神州专车的月活跃用户量位列中国网约车前三,分别为3648万、131万和72万;活跃用户日均打开次数分别为2541万、57万和24万。


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显然目前单靠首汽约车或大众出行单个的力量无法与滴滴们相抗衡。而首汽的主要市场在北京,大众出行的主要市场在上海,出行的流动性十分大,地方网约车平台或许能在一个或者某几个城市占据一席之地,试想如果一个人去一个城市,有极小概率会因为出行专门下载当地网约车平台充值使用,这时已培养用户习惯的滴滴们仍是首选。

 

因此可以说此时两方进行合作组建“平台联盟”能够增加各自的竞争力,未来将有更多的出租车企业将加入大数据平台。

大众交通集团董事长兼总经理杨国平透露,国内现在至少有80多家企业已经响应号召,下一步平台的覆盖范围将拓展到北京、天津、河北等省市,以及长三角和华南等地区。

 
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